 Projektbericht:Gehsicherung im Regenwasserkanal VelbertDa die alten Zwischenbecken und Leitungen nicht mehr dem Stand der Technik entsprachen, war im Frühjahr Baubeginn für die notwendige Modernisierung des Kanal- und Abwassersystems in Velbert/Rheinland. Projektbetreiber sind die Stadtwerke Velbert.
Die neuen im Untergrund verlegten Regen- und Abwasserkanäle aus Beton (Durchmesser von 1,80 m bzw. 2 m) müssen zu Wartungsarbeiten begehbar sein. Da es in den Röhren sehr rutschig sein kann, bestand die Notwendigkeit für eine Personensicherung. Die mit dem Bauvorhaben beauftragte Firma AWT Abwassertechnik aus Eisenach wurde von den Stadtwerken an die Firma Chr. Dalloz aus Hof als Lieferanten von Personensicherungen verwiesen. Da ein Komplettangebot über Lieferung & Montage verlangt wurde, erfolgte das gesamte Angebot durch die in Essen ansässige Firma Benzenberg & Zemke, Spezialist auf dem Gebiet der Absturzsicherungen und Einfahrsysteme. MultiRail - komplett aus EdelstahlNicht nur eine schnelle Lösung wurde gewünscht, die besondere Anforderung war zusätzlich, dass die Systeme zur Personensicherung vollständig aus Edelstahl bestehen sollten. Die meisten Komponenten des Söll MultiRail-Schienensystems sind bereits serienmäßig aus Edelstahl gefertigt. Ihre Handhabung ist sehr einfach und unkompliziert. Durch die technische Unterstützung von Söll bei dem Projekt konnten innerhalb kürzester Zeit die fehlenden Schienenverbinder als Sonderanfertigung ebenfalls aus Edelstahl geliefert werden. Auf einer Gesamtlänge von 1270 m wurde die Gehsicherung in Teilabschnitten von bis zu 200 m verbaut. Die Schienen wurden Überkopf im Winkel von 45° zur senkrechten Achse der Rohre installiert, so dass die Kopffreiheit für den Benutzer in den Rohren optimal ausgenutzt werden konnte. Außerdem wird so gewährleistet, dass die Schiene ergonomisch günstig positioniert ist, um als Handlauf zu dienen. Im Falle des Abrutschens fängt sie den Benutzer auf, um zu verhindern, dass er ins Schmutzwasser gerät. Der Benutzer trägt dazu einen Auffanggurt und ist durch ein Verbindungsmittel (Länge 1 m) oder einen Seilkürzer mit dem Läufer auf der Schiene verbunden. Der MultiRail-Läufer kann durch einen Öffnungsmechanismus überall von der Schiene entnommen werden. Außerdem kann der Benutzer den Läufer am Ende jedes Teilabschnittes in den Ausstiegsschächten durch öffenbare Endsperren von den Schienen entnehmen bzw. in diese einsetzen. Die Arbeiten werden noch bis 2007 andauern. | 
