 Projet de restauration du monument de la bataille des nations, LeipzigLe monument de la bataille des nations est un des signes de Leipzig. C'est le plus grand monument d'Europe et il constitue une marque nationale. Du 16 au 19 octobre 1813 la bataille des nations a eu lieu devant les barrières de la ville. Dans le cadre des guerres de libération, elle a conduit à une défaite de Napoléon contre les troupes Autrichiènnes, Prusses, Russes et Suédoises.
La première pierre pour le monument a été posée le 18 octobre 1898 dans le sud-est de la ville, sur le site des événements. En 1913 il a été inauguré et réalisé conformément aux projets de l'architecte Bruno Schmitz de Berlin. Le maître d'ouvrage était Clemens Thieme, le même maître realisateur de la Krypta. Le monument de bataille des nations mesure 91 m de haut. Du commencement de la base jusqu'à la plate-forme de point de vue sommitale, ce sont 500 marches en forme d'hélice qui permettent d'y accéder. Il existe depuis peu de temps deux ascenceurs qui conduisent jusqu'à la plate-forme intermédiaire à 57 mètres de haut. Le monument de la bataille des nations nécessite une rénovation. Les travaux ont commencé en 2003 et devraient se terminer en 2013 pour "le centième anniversaire du monument". Les frais s'élèveront à environ 30 millions d'EUROS. Le financement s'effectue par la fondation monument de la bataille des nations, l'état libre de Saxe, la ville de Leipzig et à travers de dons. À côté des travaux de restauration et d'étanchéité, l'installation de différents systèmes de sécurité anti-chute fait également partie des mesures mises en place, puisque les travaux d'entretien aux installations techniques (éclairage, protection de foudre, antennes, équipement électrique) sont dangereux. Travailler à grande hauteur sur la façade du monument présente des risques de chute.
Xenon système à câbleSur l'extérieur du monument, peu de mètres au-dessous de la plate-forme supérieure on a construit plusieurs dispositifs d'ancrage de type Xenon. Ce système basé sur un câble en acier inox garantit aux utilisateurs la mobilité en toute sécurité sur la façade du monument. Les avantages du système à câble est évident : il s'adapte facilement à la structure de bâtiment et on le voit pratiquement pas du sol , il est économique et il offre de bonnes qualités d'utilisation avec une sécurité optimale. L'utilisateur porte un harnais antichute et il est assujetti à une longe d'assurage avec le coulissaeu-Xenon mobile sur le câble acier. Le coulisseau-Xenon est un modèle ouvrant et peut être installé à n'importe quel endroit de l'installation. GlideLoc - échelle antichuteL'utilisation d'échelles était indisponsable pour atteindre quelques plates-formes. Puisque l'installation d'une échelle permanante sur le monument n'est pour des raisons compréhensibles pas possible, une solution d'échelle temporaire a été choisie. La solution s'appelle: les échelles amovibles SÖLL. Pour recevoir ces échelles amovibles, seules des platines ont été fixées au monument. L'échelle du type GlideLoc YAL, pour des questions de poids et de manipulation est en aluminium; elle est équipée d'équerres qui sont introduites dans les boucles en U des platines. Un axe de verrouillage automatique au millieu d'une des platines support empêche une liberation non souhaitée des échelles. L'échelle est équipée de 11 échelons et a une une longueur totale de 3.640 mm. La partie supérieure de l'échelle dépasse de 1m et ne dispose pas d'échelons. Cela facilite l'accès à la plate-forme. RAP - points d'ancrageComme troisième mesure de sécurité, il a été mis en place des points d'ancrage de type Soll-RAP. Ces points d'ancrage permettent à l'opérateur de s'assurer lors de la mise en place des échelles amovibles et au niveau des plates-formes de se sécuriser avant de pouvoir utiliser la ligne de vie XENON.
L'avantage particulier de ces points d'ancrage temporaires se situe dans le fait que l'utilisateur peut récupérer l'axe débrochable et l'installer d'un point de fixation à un autre. Les douilles d'ancrage sont fixées à demeure dans la roche, un capuchon obture l'ouverture pour la protection contre la pollution lors de la période de non utilisation. Ils sont quasiment invisibles. La mise en place de l'installation de la protection antichute dans la section 3 a commencé le 3 septembre 2005 et s'est terminé en octobre 2005. D'autres sections visant l'élargissement des installations de protection antichute suivront jusqu'à la fin de la rénovation en 2013. L'entreprise chargée des travaux était "Baureparaturen mit Alpintechnik" de l'ingénieur diplômé G. Steimann, spécialiste sur le secteur sécurité en hauteur et technique alpine.
Le bâtiment en chiffres :- Mise de la première pierre : le 18 octobre 1898
- Inauguration : le 18 octobre 1913
- Durée de construction: 15 ans
- Hauteur: 91 m
- Hauteur du hall du dôme (hauteur à l'interieur): 68 m
- Dimensions de la fondation : 70 × 80 × 2 m
- Nombre de piliers de fondation: 65
- Nombre total de marches jusqu'à la plate-forme : 500
- Largeur du piedestal: 126 m
- Masse de toutes les installations architecturales : 300.000 t
- Nombre de blocs de pierre naturelle bâtis : 26.500
- Quantité de béton bâti : 120.000 m³
- Frais : 6 Millions de marks d'or
www.voelkerschlachtdenkmal.de
| 
