Proyecto de protección anticaída del estadio olímpico de Atenas

El complejo deportivo Olympia de Atenas ha sido construido parcialmente nuevo, según un diseño del arquitecto español Santiago Calatrava, para los juegos olímpicos. El complejo se encuentra en Maroussi, en la periferia de Atenas, a 10 kilómetros al noreste del centro de la ciudad y 14,5 kilometros de la ciudad olímpica. El estadio olímpico „Spyridon Louis" también forma parte de los cinco lugares de competición. El estadio ha sido construido desde 1980 y ya servía antes de los juegos olímpicos como lugar de celebración de grandes acontecimientos.

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La modificación

El estadio ha sido modificado por 156 millones de Euros en el periodo previo a los juegos olímpicos de 2004. En el proceso de construcción se le colocó un techo de cristal de 17.000 toneladas. El mayor techo de cristal del mundo con 25.000 m² ha sido acabado poco antes de la nueva apertura, el 30 de julio de 2004 y cubre en total el 95% de las plazas con asiento. Los arcos de la construcción del tejado tienen una longitud de 304 m cada uno y en su centro una altura máxima de 72 m. Si la capacidad de espectadores era de 74.767 antes de la modernización, ahora se indican 71.030 plazas sentadas.
Durante los juegos olímpicos tuvieron lugar aquí las ceremonias de apertura y finalización, los campeonatos de atletismo así como la final del campeonato de fútbol masculino.

Para las tareas de mantenimiento, sobre todo en los focos, debía ser posible caminar sobre el tejado en toda seguridad. El personal de servicio accede a los puntos de luz instalados en el borde del tejado a través de varias aperturas cerca del centro del tejado, mediante pasarelas. Debido a que por la curvatura del tejado no existe solo el riesgo de caída en los bordes, sino también el de resbalar en las vías alejadas del canto de caída, los explotadores se decidieron a favor de la instalación de un dispositivo de protección anticaída. Debido la exclusividad de la arquitectura del edificio se requería una solución discreta. Las posibilidades de fijación para el sistema de protección anticaída eran limitadas y era necesario asegurar trayectos largos. De ahí que la decisión recayó en Xenon de Soll.

El dispositivo de anclaje Xenon fue ofertado y planificado por ACTIVE POINT S.A., el montaje y la instalación han sido realizados en junio 2004 por NO LIMITS, especialistas en la materia.

En las dos mitades del tejado se han instalado 8 o 9 sistemas de cable con una longitud total de 2.600 metros. Los soportes de los enrejados han resultado ser apropiados para la instalación de soportes de extremidad e intermediarios. Con los soportes Xenon para curvas se pudo seguir sin problemas la estructura que en algunos puntos forma ángulos.
El usuario lleva un arnés y está unido al carro Xenon sobre el cable de acero inoxidable por una conexión (longitud -3 m) o un reductor de correa. El Carro Xenon puede ser retirado del riel en cualquier punto gracias a un mecanismo de apertura. Con ello es posible pasar fácilmente de un sistema al siguiente.
Los trabajos pudieron ser concluidos en el plazo de 3 a 4 semanas, a tiempo para el inicio de los juegos.

Informe de proyecto: Xenon en el Monumento de la Batalla de las Naciones, en Leipzig